隨著時代的發(fā)展，環(huán)保安全生產(chǎn)越來越重要，礦用電機車作為礦山開發(fā)的重要牽引設備，一直在不斷改進，鋰電池電機車的強大優(yōu)勢讓眾多企業(yè)得到廣大好評，這也是這么多年的使用產(chǎn)生的結果。要說為什么，其實這主要也是因為鋰電池電機車所擁有的良好的牽引能力的原因。
一、蓄電池電機車適用環(huán)境更廣。
二、可靠性更高，蓄電池電機車采用三相交流異步電機，由于該電機轉子上無線圈及換向銅頭，所以不易損壞，此外司控器無觸頭的磨損。
三、牽引性能更好，在低頻(1HZ)起動時，起動轉矩可達額定值的300%，能使交流異步電機達到和超過直流電機的起動轉矩和牽引特性，其牽引力為普通直流電機車的1.6倍，滿足蓄電池電機車在低速時的較大起動牽引力，使機車帶重載起動強勁有力。
四、爬坡能力更強，普通直流蓄電池電機車的爬坡能力為11‰，采用交流變頻調速系統(tǒng)的機車爬坡能力為60‰。在相同的粘著條件下，直流車上不去的線路坡度，交流牽引變頻調速車牽引重列可以運行。
五、調速性能更佳，采用無級均勻調速，高精度，較低可調頻率1HZ，較低可調轉速0.5r/min，可以預設速度，一旦設定某一車速，即使下坡行駛也不會超過該設定值，能夠避免由于超速而造成的事故，安全可靠，頻率增加的時間為5秒，即使司機突然加速，機車仍按5秒的時間增加至較大值。
鋰電池電機車是井下生產(chǎn)中的重要運輸工具，幾十年來一直沿用串激直流電動機進行調速控制，這種調速方式不僅耗能高、效率低、維修量大，而且換向器、碳刷的接觸磨損引起一系列的問題如火花過大、短路等，致使電機溫升過高燒損，電機車的安全性得不到保障。隨著使用單位對安全生產(chǎn)及節(jié)約能耗的重視，傳統(tǒng)直流牽引電機車已不能滿足使用需要，鋰電池電機車牽引勢在必行。
